经过60余年的砥砺奋进，伴随着中国电气化铁路从无到有、由弱变强，电气化铁路里程和高铁里程稳居世界第一，中铁电气化局参建了全国70%以上的电气化铁路、60%以上的高速铁路、44个城市的轨道交通项目，承担了超过2.2万运营公里的铁路运营维管业务。
京张高铁崇礼支线的简统化接触网腕臂
首套时速600公里高速磁浮专用变压器在中铁电气化局下线
太原地铁2号线涧河站
中铁电气化局在电气化铁路和高速铁路建设中创造了诸多中国或世界第一，始终将引领行业技术进步的使命责任担在肩上，推动实现我国轨道交通机电关键技术从国外引进到中国制造、再到中国创造的历史跨越，成为了轨道交通机电建设运营的引领者、新型城市建设的生力军、轨道交通机电智慧产品的领跑者、“一带一路”建设的行业排头兵。
牢记初心使命，勇做轨道交通机电建设领域的开路先锋
中铁电气化局的企业发展史，就是中国电气化铁路奋进发展的历史缩影。60多年来，无论是在自力更生、艰苦创业的社会主义建设时期，还是在砥砺奋斗、创新跨越的改革开放时期，特别是进入转型升级、高质量发展的新时代，中铁电气化人勇担央企责任使命，勇扛“开路先锋”旗帜，弘扬“促创干、争一流”的电气化传统，南征北战，砥砺前行，为我国电气化铁路发展和促进国民经济发展做出了巨大的贡献，始终站在电气化铁路技术发展的最前沿，勇当我国电气化铁路、高速铁路、城市轨道交通“四电”专业领域的开拓者、推动者和引领者，为祖国添彩，为交通赋能。
推进电气化铁路、高铁四电智能建造
西藏首条电气化铁路拉林铁路开通
运用模块化恒张力放线车架设接触网导线
中铁电气化局以引领行业发展、打造世界一流的“中国电气化”品牌为己任，以“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”为指引，始终保持领跑中国轨道交通机电行业的战略定力，始终心怀“国之大者”，始终保持敢想敢干的创业状态，始终坚持争创一流的价值目标，主动服务国家战略，自觉担当“交通强国”时代使命，充分发挥企业全产业链优势，勇做轨道交通建设的开路先锋，大力发展智能牵引供电技术，实现牵引供电建设、运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化，引领轨道交通“安全高效、经济便捷、绿色智能”发展方向，保持中国高铁、中国牵引供电系统在世界上的领先地位。
自主研发了模块化恒张力放线车、智能化装配线、智能立杆车、巡检机器人等一大批工程装备，深入开展基于大数据、互联网、5G、北斗导航等新技术的研发和应用，推进智能建造实践和智慧工地建设。建设世界最大的铁路电气化和城市轨道交通接触网专业生产基地，生产的悬挂产品占全国已开通轨道交通线路的70%以上，“简统化”接触网装备等核心部件制造，居于世界领先水平；研发应用高铁防灾安全监控系统，提高了可靠性、安全性、稳定性及可维护性。在领跑轨道交通机电行业发展的基础上，推动柔性牵引供电系统等原创技术应用，全面融入智慧城市、智慧交通、大数据中心等新基建领域，做好新能源、源网荷储等新型产业生力军，积极参与“一带一路”建设，更好地融入新发展格局，实现绿色低碳高质量发展。打造“中国电气化”靓丽名片。
聚焦“四电+相关多元”发展，建设享誉全球的轨道交通系统集成企业集团
中铁电气化局大力实施“四电+相关多元”发展战略，大力推进“六大体系”“七大平台”建设，围绕“轨道交通机电建设规模世界第一、轨道交通机电集成服务世界第一、轨道交通机电施工技术世界第一、中国电气化品牌享誉全球”的发展目标，打造特色的设计咨询品牌、工程施工、运营维管、工业制造、海外工程品牌等，形成相互支持、协同发展的“中国电气化”品牌架构，建设享誉全球的轨道交通系统集成企业集团。
施工品牌。以铁路建设市场为主战场，持续提高系统集成服务能力，以“强电”带“弱电”，突出四电优势，不断优化系统集成业务结构，巩固集团公司在四电领域的行业龙头地位，取得铁路市场新突破。以铁路四电工程专业化优势为依托，大力开拓城市轨道交通建设市场，扩大“中国电气化”品牌在城轨机电系统集成市场的影响力，扩大市场份额，叫响施工专业品牌。深入开展基于大数据、互联网、5G、北斗导航等新技术的研发和应用，推进智能建造实践和智慧工地建设，打造了高铁四电工程智能建造新标杆。
工业制造品牌。大力推进工业制造基地建设，提升工业产品制造水平，整合工业板块资源，统筹集团工业板块发展，把集团的工业制造板块打造成为集设计研发、生产制造、安装服务于一体、具有较强市场竞争能力的核心业务，扩大产品的市场覆盖率，打造“电化工业”板块领先品牌。
运营维管品牌。在提高维管技术、管理手段和服务质量上下功夫，确保运输安全，提高维管业务的盈利能力。不断创新运营维管商业模式，着力培养综合运营维管专业化能力，提高管理水平，逐步实现由维管商向运营商的转变，精心打造轨道交通运营专业品牌，为企业发展开辟新的市场空间。
设计咨询品牌。把设计咨询业务作为完善集团公司产业链条的重要环节，补强“电化设计”品牌，通过逐步提高设计任务承揽量，提高设计研发能力，为集团的系统集成提供技术支持，提高集团的整体创新水平。
海外品牌。抓住中国高铁“走出去”和“一带一路”的重要历史机遇，以“四电”集成技术为引领，不断开拓国际市场，提升“中国电气化”品牌在国际市场的影响力，打造“国内一流、国际知名”的品牌形象，实现从“借船出海”到“驾船出海”的发展目标，提升集团公司国际化水平。
发挥全产业链优势，建设“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的一流企业
坚定不移贯彻新发展理念，实施创新驱动战略，突破更多关键技术，掌握更多“撒手锏”式技术，站上科技创新的制高点，做优产业链、提升价值链、畅通供应链，充分发挥企业全产业链优势，不断提高企业的核心竞争力。
以技术创新做强品牌。通过引进、消化、吸收再创新，中铁电气化局构建了“重载、长大干线、高铁”三种制式的技术体系，全面掌握了电气化铁路设计施工技术体系、系统集成管理体系、高铁牵引供电系统关键产品研发和生产技术；构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术平台；积累了高质量、高效率推进既有铁路大规模电气化改造的丰厚经验和技术；掌握了高铁的通信、信号、防灾等系统的专业技术和路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术；掌握了多种制式城轨牵引供电系统设计施工技术；实施“轨行设备+”研发规划，形成研发一代、储备一代、生产一代的科研成果；贯通式同相供电技术取得新进展，实现挂网应用；自主研制的时速600公里高速磁浮专用牵引变压器投入使用，不断推动电气化铁路从“中国制造”向“中国创造”的转变。先后荣获国家级科学技术奖17项，省部级科学技术进步奖42项，开发工法320项，获国家授权专利245项，通过了国家级企业技术中心认定。
中国电气化铁路建设10万公里技术创新暨学术交流
以精品工程做优品牌。中铁电气化局建成了我国第一条高速铁路——京津城际，世界最高水平高速铁路——京沪高铁，世界首条高寒地区高铁——哈大高铁，世界第一条穿越高原和风区的高铁—兰新高铁，世界地质环境最复杂的沪昆高铁，我国第一条智能高速铁路——京张高铁，西藏首条电气化铁路——拉林铁路，“一带一路”标志性工程——中老铁路等等，为我国电气化铁路和高速铁路跃居世界第一做出了巨大贡献，在“中国速度”向“中国质量”转变中发挥了关键作用。中铁电气化局获中国质量协会“全面质量管理推进40周年杰出推进单位”。先后荣获国家优质工程金奖6项，詹天佑奖24项，鲁班奖22项，国家优质工程奖56项，改革开放35年百项经典暨精品工程6项，新中国成立60周年百项经典工程暨精品工程4项等诸多奖项。
以工业产品做精品牌。中铁电气化局形成了接触网零件的工业产品品牌，在市场中形成了强有力的竞争优势；实现对富欣智控战略控股，打造国内领先、具有国际竞争力的智能交通控制企业；与清华大学合作开展同相供电技术攻关，携手攻克长期影响电气化铁路牵引供电绿色节能环保智能发展的瓶颈，提高电网供电品质和供电可靠性；“时速600公里高速磁浮专用牵引变压器”等关键核心技术创新落地应用；高铁电气成功登陆科创板，成为中国中铁第一家在科创板上市的公司，全面对接资本市场，开启加速“三个转变”的新篇章。
以轨道交通运营做大品牌。中铁电气化局抓住铁路改革的机遇，拓展轨道、路桥、隧道、通信信号、牵引供电等领域的运营维管业务，在国铁领域推行综合维管服务模式。同时积极挺近地铁运营维护管理领域，从而实现由铁路维管商向轨道交通运营商转变。承担了包括京沪高铁、京津城际在内的2.2万多正线公里铁路运营维管业务，取得国家铁路局批准的铁路运输资质。运营地铁里程达151.8公里，通过“投资+建设+运营”模式在太原地铁2号线、南昌地铁3号线成功实践，开创了中国中铁地铁领域的先河，实现了从施工总包型企业向运营商企业转型发展，取得了战略性重要成果，为智慧交通、智慧城市建设闯出一条新路子，树立了轨道交通高质量发展的新标杆。
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